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如何處理輕型吸污車前輪發熱異常?

作者:程力專用汽車股份有限公司銷售十分公司 瀏覽次數:次 發布時間:2017-11-22
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    輪轂是在剎車鼓的里面,就是拆開后看到安裝軸承的那個軸頭。它的高溫一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的,溫度過高會導致里面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果,嚴重時會燒毀軸承。一般來說,它的溫度高于環境溫度50度以內比較正常。如果您的吸污車是軸頭發燙,要小心了,可能是里面的軸承過緊或異常磨損。
    制動鼓就是那個俗稱“鍋子”的,只要踩剎車,它就會發熱,是整個前輪發熱量大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關,踩上幾腳剎車,100-200度的都有,甚至重卡吸污車在下坡時可達到300度以上,在現在國家的法規標準里面,還沒有找到一個明確的數據規定。
    如果剎車稍有點不回或擦鼓現象,不僅在緩坡上很難試出來,在高溫天氣下,將會使剎車鼓溫度迅速升高的。如果高溫傳遞到輪圈和輪胎,在炎熱的夏季的確是很危險的。
吸污車廠家需要提醒大家的是,只要是踩了剎車,所有的車的剎車鼓都會發燙的。車的速度越快、重量越大,剎車的發熱程度就越高,這是能量等換的原理。

    輪轂是在剎車鼓的里面,就是拆開后看到安裝軸承的那個軸頭。它的高溫一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的,溫度過高會導致里面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果,嚴重時會燒毀軸承。一般來說,它的溫度高于環境溫度50度以內比較正常。如果您的吸污車是軸頭發燙,要小心了,可能是里面的軸承過緊或異常磨損。
    制動鼓就是那個俗稱“鍋子”的,只要踩剎車,它就會發熱,是整個前輪發熱量大的地方。而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關,踩上幾腳剎車,100-200度的都有,甚至重卡吸污車在下坡時可達到300度以上,在現在國家的法規標準里面,還沒有找到一個明確的數據規定。
    如果剎車稍有點不回或擦鼓現象,不僅在緩坡上很難試出來,在高溫天氣下,將會使剎車鼓溫度迅速升高的。如果高溫傳遞到輪圈和輪胎,在炎熱的夏季的確是很危險的。
吸污車廠家需要提醒大家的是,只要是踩了剎車,所有的車的剎車鼓都會發燙的。車的速度越快、重量越大,剎車的發熱程度就越高,這是能量等換的原理。

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